VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
- 12. Le système de frein
   12.1. La caractéristique
   + 12.2. АBS/EBV/EDS/ASR/MSR
   - 12.3. Le remplacement des formes de devant de frein sur le support FS-III
      12.3.1. Le retrait
      12.3.2. L'installation
   + 12.4. Le remplacement des formes de frein sur le support FN-3
   + 12.5. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de disque
   + 12.6. Le Disque d'arrêt
   12.7. Le réglage du frein à main
   + 12.8. Le remplacement des formes de derrière de frein sur les freins de tambour
   12.9. Le retrait et l'installation du cylindre de derrière ouvrier de frein
   + 12.10. Prokatchka du système hydraulique de frein
   12.11. Les conduites de frein et les tuyaux
   12.12. Le contrôle de l'amplificateur vidé des freins
   12.13. Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
   12.14. Le retrait et l'installation des câbles du frein à main
   12.15. Les pannes principales des freins
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






12.3.2. L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

La prévention

N'appuyez pas sur la pédale du frein aux formes retirées de frein.


1. Nettoyez la poussière et la boue du support et la rouille du bord du disque d'arrêt. Si les formes sont utiles pour l'exploitation ultérieure, les nettoyez, en utilisant la brosse de fil et la friperie.
2. Contrôlez le disque d'arrêt sur la présence des fissures, particulièrement autour des orifices sous les boulons de la fixation de la roue, ainsi que par la présence de l'usure et les endommagements mécaniques et le remplacez en cas de nécessité.
3. Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt.
4. Contrôlez l'état pylezachtchitnogo du bonnet du piston du support et le remplacez en cas de nécessité.

La prévention

À l'usure intense des formes de frein contrôlez la facilité du déplacement du piston du support. Insérez pour cela le morceau en bois entre les formes de frein dans le support et demandez sur l'adjoint d'appuyer sur la pédale du frein. À la pression sur la pédale du frein le piston doit harmonieusement se déplacer, en serrant les formes de frein. Produisez dans le cas contraire la réparation du support dans les conditions stationnaires.


5. Si s'établissent les nouvelles formes de frein, en utilisant l'adaptation spéciale, enfoncez le piston au support.
6. La pression du piston au support peut se servir du pivot en bois ou le stylo du marteau. Suivez de plus pour que le piston ne se déjette pas les surfaces du piston et le cache-poussière n'étaient pas endommagés.
7. À vdviganii du piston le liquide de frein est évincé du cylindre de frein à raschiritel'nyj le petit bac, c'est pourquoi observez constamment le niveau du liquide dans le petit bac, et pompez en cas de nécessité du petit bac sa petite quantité.
8. Établissez les formes de frein au support.
9. Dès le mai 1998 on change la structure des formes de frein. Le verso de la forme intérieure de frein est peint en couleur blanche. La forme extérieure de frein est peinte en couleur noire et a trekhpletchy la borne fixant.
10. Établissez le support sur le poing orientable. S'établit en premier lieu la partie inférieure du support (tireur) par les rainures sur le guide du poing orientable.
11. Fixez le support par les boulons dirigeant vers le poing orientable et serrez par leur moment de 28 Nm.
12. Établissez les capots protecteurs des boulons dirigeant.
13. Établissez les roues avant, puis baissez l'automobile et serrez les boulons de la fixation des roues par le moment de 120 Nm.
14. Contrôlez le niveau du liquide de frein à popolnitel'nom le petit bac et, en cas de nécessité, menez-le à la norme.
15. Appuyez plusieurs fois sur la pédale du frein pour que les formes de frein se serrent contre le disque d'arrêt.

La prévention

En respectant la prudence, donnez prirabotat'sya aux nouvelles formes de frein. Pour cela sur les vitesses près de 80 kilomètres par heure freinez plusieurs fois jusqu'à la vitesse de 40 kilomètres par heure par la pression facile de la pédale. Dans les intervalles faites aux formes de frein un peu se refroidir.

Après l'installation des nouvelles formes de frein évitez le blocage rude pendant les premiers de 200 km de la course de l'automobile.


Le contrôle du contrôle de la sécurité

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Contrôlez, si on serre de façon certaine les tuyaux de frein.
2. Contrôlez, si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire.
3. Contrôlez, si on serre de façon certaine les carabines prokatchki.
4. Contrôlez, si est suffisant le niveau du liquide de frein.
5. Le contrôle produisez au moteur travaillant. Pendant environ 10 fouettait appuyez sur la pédale du frein avec l'effort de 20–30 kg/m, de plus la pédale ne doit pas échouer.
6. Contrôlez l'herméticité de toutes les liaisons énumérées.