VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
- 3. Le système du refroidissement
   3.1. Dolivka du liquide refroidissant
   3.2. La composition du mélange du liquide refroidissant
   + 3.3. Le remplacement du liquide refroidissant
   + 3.4. Le thermostat
   + 3.5. Le radiateur et le ventilateur du radiateur
   - 3.6. La pompe aquatique des moteurs de benzine
      - 3.6.1. Les moteurs à quatre cylindres
         3.6.1.1. Le retrait
         3.6.1.2. L'installation
      + 3.6.2. Le moteur cinqcylindrique
   + 3.7. La pompe aquatique des moteurs diesel
   3.8. Les tuyaux du système du refroidissement
   3.9. Les pannes du système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






3.6. La pompe aquatique des moteurs de benzine

3.6.1. Les moteurs à quatre cylindres

3.6.1.1. Le retrait

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments de la fixation de la pompe aquatique sur le moteur de benzine 1,4-I

1 – le galet enrouleur;

2 – le boulon;

3 – la couche;

4 – la pompe aquatique;

5 – les boulons;

6 – le support;

7 – le boulon

La pompe aquatique du moteur 1,6-I


1 – le boulon;

2 – le capot de derrière de la courroie dentée;

3 – ouplotnitel'noe l'anneau;

4 – la pompe aquatique;

5 – le boulon

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Fusionnez le liquide refroidissant du système du refroidissement.
2. Retirez poliklinovoj la courroie.
Le moteur 1,6-I
3. Dévissez trois boulons sous tortsovyj la clé hexaèdre et retirez le mécanisme de la tension poliklinovogo de la courroie.
Les moteurs 1,6/1,8-I
4. Établissez le vilebrequin du moteur à une telle position, à qui le piston du premier cylindre se trouvera dans le point mort supérieur dans le tact de la compression. Affaiblissez la tension des courroies de transmission dentées et retirez-les des poulies de l'arbre distributif et la pompe aquatique.
La prévention

En utilisant la friperie, protégez la courroie dentée disposée sous la pompe aquatique.


Le moteur 1,4-I
5. Retirez la courroie principale dentée.
6. Dévissez boulon (2) fixant le galet de soutien (1) (voir fig. les Éléments de la fixation de la pompe aquatique sur le moteur de benzine 1,4-I).
7. Dévissez le boulon de (7) fixations du support (6), puis dévissez quatre boulons de (5) fixations de la pompe aquatique. Retirez ouplotnitel'noe l'anneau de la pompe aquatique.
Le moteur 1,6-I
8. Dévissez les boulons (1 et 5), (les 2) courroies dentées fixant le capot de derrière (voir fig. la pompe Aquatique du moteur 1,6-I).
Les moteurs 1,6/1,8-I
9. Dévissez trois boulons fixant la pompe aquatique, en respectant la prudence, tirez-le du moteur. Retirez de la pompe aquatique ouplotnitel'noe l'anneau.
10. Tirez le chiffon protégeant la courroie dentée contre l'atteinte sur lui refroidissant liquides.