VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
- 11. Les roues et les pneux
   - 11.1. Les indications selon l'exploitation des pneux avec le dessin dirigé de voyage
      11.1.1. La longévité des pneux
      11.1.2. Le style de la conduite
      11.1.3. L'alignement des roues
      11.1.4. Les angles incorrects de l'installation des roues
      11.1.5. Les indicateurs de l'usure des pneux
   11.2. Le contrôle de la soupape
   11.3. Le réarrangement des roues
   11.4. Les disques et les pneux
   11.5. La roue de secours
   11.6. Le remplacement des roues
   11.7. Les Boulons-sekretki pour la fixation des roues
   11.8. Les chaînes protivoskol'jeniya
   11.9. L'augmentation de l'automobile
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






11.1.5. Les indicateurs de l'usure des pneux

LES INFORMATIONS TOTALES

Dans les rigoles du dessin du protecteur des pneux il y a "des indicateurs de l'usure des pneux" à la hauteur de 1,6 mm disposés à l'équerre vers la direction du mouvement de progression du pneu. Ces indicateurs en quantité de six avant huit (en fonction de la société-fabricant) sont installés dans les distances égales selon la circonférence du pneu. Les marqueurs sur bokovine les pneux (par exemple les lettres "TWI" ou l'icône en forme du triangle) montrent le siège des indicateurs de l'usure des pneux.


La prévention

À l'usure intense des pneux contribuent la manière sportive de la conduite, intense de l'accélération et les blocages rudes.

Les pneux peuvent être exploités avant l'acquisition de la profondeur du profil de 1.6 mm, c'est-à-dire les rigoles du profil doivent avoir la profondeur selon toute la surface du pneu pas moins 1.6 mm. Cependant aux fins de la sécurité il est recommandé de produire le remplacement des pneux à la profondeur du profil de 2 mm.

Les pneux M+S sur la neige ont l'enchaînement suffisant avec le chemin à la profondeur du profil pas moins 4 mm.

Il faut examiner le pneu sur la présence des coupures et établir leur profondeur. Si les coupures atteignent la corde, en acier des cordes corrodera de l'humidité pénétrant.

Les pneux doivent être remplacés le plus attardé alors, quand leurs protecteurs sont usés jusqu'aux index de l'usure.

Les pneux usés n'assurent pas, particulièrement au mouvement avec la grande vitesse par le chemin mouillé, l'enchaînement nécessaire avec la couverture de voyage. En outre aux pneux usés arrive considérablement plus vite akvaplanirovanie (la perte de l'enchaînement avec la couverture mouillée de voyage).