VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
- 11. Les roues et les pneux
   - 11.1. Les indications selon l'exploitation des pneux avec le dessin dirigé de voyage
      11.1.1. La longévité des pneux
      11.1.2. Le style de la conduite
      11.1.3. L'alignement des roues
      11.1.4. Les angles incorrects de l'installation des roues
      11.1.5. Les indicateurs de l'usure des pneux
   11.2. Le contrôle de la soupape
   11.3. Le réarrangement des roues
   11.4. Les disques et les pneux
   11.5. La roue de secours
   11.6. Le remplacement des roues
   11.7. Les Boulons-sekretki pour la fixation des roues
   11.8. Les chaînes protivoskol'jeniya
   11.9. L'augmentation de l'automobile
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas



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11.1.3. L'alignement des roues

LES INFORMATIONS TOTALES

Les roues du nouvel automobile sont équilibrées. En cours d'exploitation l'automobile sous l'effet de diverses raisons l'alignement des roues peut être violé que l'on peut remarquer selon les rejets dans le travail normal du mécanisme de direction.

Le déséquilibre des roues conduit à l'usure augmentée des détails du mécanisme de direction des pneux et la suspension de l'automobile, c'est pourquoi à l'apparition du déséquilibre il faut de nouveau passer l'alignement des roues. La vibration du volant de direction du déséquilibre des roues se manifeste dans la gamme définie des vitesses et disparaît à la réduction ou l'augmentation de la vitesse. En outre l'alignement des roues est nécessaire après le montage du nouveau pneu et après chaque réparation du pneu.