VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
- 9. Les suspensions et les arbres de commande
   - 9.1. La suspension de devant
      + 9.1.1. Le comptoir amortissable
      + 9.1.2. L'amortisseur et le ressort
      9.1.3. Le retrait et l'installation de l'arbre de commande
      9.1.4. Le remplacement des fourreaux protecteurs de l'arbre de commande
      9.1.5. La position de montage tarel'tchatykh des ressorts
      9.1.6. Le remplissage CHROUSa par la graisse VW-G000603
      9.1.7. Le remplissage des charnières extérieures par la graisse VW-G000603
      9.1.8. Le remplissage par la graisse intérieur tripoidnogo de la charnière
      9.1.9. Les pannes des arbres de commande
   + 9.2. La suspension de derrière
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




9.1.3. Le retrait et l'installation de l'arbre de commande
LES INFORMATIONS TOTALES

L'arbre de commande avec la charnière à billes des vitesses égales angulaires
1 – samokontryachtchayasya dvenadtsatigrannaya
L'écrou. À l'installation il est nécessaire
Utiliser un nouvel écrou;
2 – l'arbre de commande droit;
3 – le boulon avec intérieur de façon
Par l'approfondissement, 40 Nm;
4 – la plaque;
5 – le collier;
6 – le fourreau protecteur. La manchette intérieure est accomplie de la matière plastique sans orifices de la ventilation;
7 – l'enveloppe intérieure protectrice de la charnière. La manchette intérieure est accomplie du caoutchouc avec l'orifice pour la ventilation;
8 – tarel'tchataya le ressort;
9 – la charnière intérieure des vitesses égales angulaires. Le remplacement de la charnière est produit seulement dans la collecte;
 10 – la condensation. À l'installation il est nécessaire d'utiliser une nouvelle condensation. Retirez de la condensation la pellicule protectrice et collez
La condensation vers la charnière;
11 – l'anneau d'arrêt;
12 – un gauche arbre de commande;
13 – le collier;
14 – le fourreau protecteur extérieur
De la charnière;
15 – le collier;
16 – tarel'tchataya le ressort;
17 – le boulon, 35 Nm;
18 – le capot protecteur;
19 – l'anneau obstiné;
20 – l'anneau d'arrêt;
21 – la charnière extérieure des vitesses égales angulaires

L'arbre de commande avec trekhpletchim par la charnière (Tripoid)
1 – samokontryachtchayasya dvenadtsatigrannaya l'écrou. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouvel écrou;
2 – le fourreau protecteur de la charnière extérieure;
3 – le collier;
4 – l'arbre de commande;
5 – le collier;
6 – le corps de la charnière;
7 – le boulon avec l'approfondissement intérieur de façon, 40 Nm;
8 – la roulette;
9 – le titulaire troishuméral des roulettes.
La face sur chlitsakh du titulaire des roulettes
Doit être dirigée vers l'arbre de commande;
10 – l'anneau d'arrêt. ri à l'installation il est nécessaire d'utiliser le nouveau
L'anneau d'arrêt;
 11 – ouplotnitel'noe l'anneau de la section ronde. En présence des endommagements il est nécessaire d'utiliser nouveau ouplotnitel'noe l'anneau;
12 – ouplotnitel'noe l'anneau;
13 – le couvercle;
14 – un grand collier;
15 – le fourreau protecteur de la charnière intérieure;
16 – un petit collier;
17 – tarel'tchataya le ressort;
18 – l'anneau obstiné;
19 – l'anneau d'arrêt;
20 – la charnière intérieure des vitesses égales angulaires. À la sortie de l'ordre est passible du remplacement. À l'installation sur l'arbre de commande zapressovyvajte CHROUS par le marteau en plastique avant la fixation par son anneau d'arrêt
La prévention

Après le retrait de l'arbre de commande de l'automobile on ne peut pas baisser l'automobile sur la terre et le déplacer, ainsi il est facile d'endommager dans le cas contraire le palier du moyeu.

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Levez l'automobile et retirez la roue avant.
2. Dévissez dvenadtsatigrannouju l'écrou de la fixation de l'arbre de commande vers le moyeu. Pour la rétention du moyeu de provoratchivaniya au pesage de l'écrou l'adjoint doit appuyer sur la pédale du frein.
3. Dévissez les boulons avec l'approfondissement intérieur de façon, fixant l'arbre de commande vers la collerette de la boîte de vitesses. Le pesage des boulons peut utiliser intérieur mnogozoubyj la clé, par exemple, HZ 990 Lg-8.
4. En utilisant tchertilkou, marquez la position directrice des boulons (1) fixant la charnière inférieure sphérique de la suspension de devant au levier transversal. Dévissez les boulons.
5. Rejetez à l'extérieur de l'automobile le comptoir amortissable et tirez l'arbre de commande du poing orientable.
6. Si l'arbre de commande est assis très étroitement dans le moyeu, pour son extrait utilisez s'emnik VW-3283.
Les automobiles avec la boîte de vitesses automatique
7. Dévissez deux boulons fixant le support de balancier du groupe de machines de force à la poutre.
8. Insérez le montage entre la poutre et le bloc des cylindres du moteur et déplacez le bloc des cylindres en avant, tirez de plus la charnière tripoidnogo du type.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avant l'installation de l'arbre de commande nettoyez chlitsy sur l'arbre de commande et dans le moyeu de la roue.
2. Cumulez chlitsy et insérez l'arbre de commande dans le moyeu de la roue.
3. Nettoyez la surface d'appui pour dvenadtsatigrannykh des écrous et graissez avec sa mince couche de l'huile.
4. Vissez nouveau dvenadtsatigrannye les écrous.
5. Insérez jusqu'au bout la charnière extérieure de l'arbre de commande dans le moyeu de la roue.
6. Par les nouveaux boulons vissez la charnière inférieure de la suspension de devant au levier transversal et serrez les boulons de la fixation par le moment de 20 Nm, puis dovernite eux sur 90 °.
7. Vissez l'arbre de commande à la collerette de la boîte de vitesses et serrez les boulons de la fixation par le moment de 40 Nm.
Les automobiles avec la boîte de vitesses automatique
8. Vissez et serrez les boulons de la fixation du support de balancier du groupe de machines de force vers la poutre par le moment de 25 Nm.
9. Vissez dvenadtsatigrannouju l'écrou de la fixation de l'arbre de commande et serrez par son moment de 300 Nm. Pour la rétention du moyeu de provoratchivaniya l'adjoint doit appuyer sur la pédale du frein.
10. Dévissez dvenadtsatigrannouju l'écrou sur un chiffre d'affaires.
11. Serrez dvenadtsatigrannouju l'écrou par le moment de 50 Nm, puis dovernite sur l'angle 30 °.
12. Pour dovoratchivaniya dvenadtsatigrannoj les écrous sur l'angle 30 ° portez une marque sur les dents de l'écrou (flèche), et la deuxième marque sur le moyeu en face de la dent (tireur) voisine et, dovoratchivaya l'écrou, cumulez les marques.
13. Établissez les roues avant, puis baissez l'automobile et serrez les écrous de la fixation de la roue.
14. Établissez le bonnet décoratif de la roue.