VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La boîte de vitesses
   + 8.1. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
   8.2. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses automatique
   8.3. Le mécanisme du changement de vitesse
   8.4. Le retrait et l'installation du corps du levier du changement de vitesse
   + 8.5. Le réglage des câbles du changement de vitesse
   8.6. L'automatisation complète
   + 8.7. Le réglage de la traction du câble du levier du changement de vitesse
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas






8.2. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses automatique

LES INFORMATIONS TOTALES

Les assemblages électriques de la boîte de vitesses automatique


1 – desyatikontaktnyj l'assemblage des soupapes magnétiques;

2 – le détecteur de la vitesse du mouvement;

3 – le commutateur multifonction;

4 – le détecteur des chiffres d'affaires de la boîte de vitesses

La prévention

Les opérations principales du retrait et l'installation de la boîte de vitesses sont exposées dans la subdivision 8.1.1. Dans ce paragraphe on amène seulement les différences concernant les boîtes de vitesses automatiques.


Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Baisser le moteur et joindre au carter de l'enchaînement.
2. Le soutien du moteur par le robinet réalisez pour proouchiny, fixé sur la tête du bloc des cylindres ou le bloc des cylindres. Déconnectez les assemblages électriques de la boîte de vitesses (voir fig. les assemblages Électriques de la boîte de vitesses automatique).
3. En utilisant la lame du tournevis, retirez le bout du câble (1) du levier (4), puis libérez fixant skobou (3), l'enveloppe retenant du câble de commande et déplacez le câble de côté. Ne dévissez pas le boulon (2).
4. Dévissez de la boîte de vitesses le support du soutien de l'amplificateur du mécanisme de direction.
5. En utilisant les bornes, par exemple VW 3094, perejmite les tuyaux allant à la boîte de vitesses automatique. Affaiblissez les colliers et déconnectez les tuyaux de la boîte de vitesses automatique.
6. Dévissez quatre boulons et retirez le capot protecteur de la boîte de vitesses.
7. Retirez zaglouchkou et dévissez trois écrous de la fixation du réorganisateur du couple moteur. Pour l'accès aux écrous tournez le vilebrequin du moteur.
8. Déconnectez les arbres de commande de la boîte de vitesses. Au retrait de la boîte de vitesses respectez la prudence pour que l'hydrotransformateur ne tombe pas de la boîte de vitesses.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avant l'installation de la boîte de vitesses automatique mesurez la distance entre la collerette de la boîte de vitesses et la collerette du boulon, qui doit faire près de 22 mm. Si cette distance fait près de 10 mm, donc l'hydrotransformateur est établi incorrectement. À l'hydrotransformateur incorrectement établi tombe en ruines la partie principale de l'hydrotransformateur à l'installation de la boîte de vitesses.
2. L'installation ultérieure est produite dans la succession inverse au retrait en tenant compte des moments suivants.
3. Pour la fixation du réorganisateur du couple moteur il est nécessaire d'utiliser l'écrou original, qu'il est nécessaire de serrer par le moment de 60 Nm.
4. Pour la fixation du support de la boîte de vitesses il est nécessaire d'utiliser les nouveaux boulons, ayant serré leur moment demandé. Le boulon Et – 60 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °. Le boulon à – 40 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °.
5. Réglez le câble de commande par la boîte de vitesses automatique.
6. Contrôlez l'état de l'huile dans la couple conique et la boîte de vitesses.